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汪峰用無人機送戒指求婚，快遞公司用無人機送貨，餐館用無人機上菜……一時間，無人機成了一個很火的高科技產品。隨著無人機技術的快速發展，航拍無人機成了攝影愛好者和一些商業拍攝團隊的標配。雖然現在航拍無人機見怪不怪了，但是這種飛行器可不是亂飛的，很多類似機場、軍事隔離區等區域是不能亂入的。

“現在航拍已經不是什么新鮮事了，航拍無人機的火爆是市場需求所致。”昨日下午，正在練習無人機航拍技巧的張某說，他是在電腦上看到別人用無人機拍的精美大片后，才突發奇想，花了4000多元錢在網上買了一臺無人機，并去北京考得了無人機駕駛執照。

筆者在網絡電商中搜索“無人機”，找到8000余件商品，價格從50元到20000元不等，且外形相差很大，有的甚至還沒有成年人手掌大。“那些只有手掌大小、價格只有幾百元的小飛行器其實就是個玩具，只不過掛上了‘無人機’的名號。”張某說。

“現在這么多人玩無人機，主要是因為這類設備易操作，而且門檻低，大家都買得起。”張某說，購買無人機基本沒有門檻，即使連航模都沒有接觸過也沒關系。現在的航拍飛行器都是為新手設計的，簡單易上手，對于初學者來說，不存在太大問題。

我公司操作手操作無人機

而在飛行限制上，現在隨州基本沒有什么限制，只要不出現什么意外事件，基本上想去哪兒就去哪兒。

暫無航拍相關規定

市面上常見的航拍飛行器，也就是市民口中的‘航拍無人機’其實并不能算是無人機，它應該被稱作‘多旋翼飛行器’，說白了就是一種高級玩具，和傳統的固定翼無人機有著本質的區別，由于市面銷售的多旋翼航拍飛行器在出廠時已經做了相關設置，其飛行時間、飛行高度和飛行半徑都是有嚴格上限的，所以這類飛行器只要不是人為在禁飛區拍攝，或者操作失誤撞向危險物等，一般不會出現違規、違法行為。

航拍使用的多旋翼飛行高度一般不會超過相關規定，并且使用者不需要高于100米的高度，可以說對這種飛行器是存在管理盲區，國內出臺的民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理的相關規定，北京地區是禁飛的，在其他多數地方只要重量小于或等于7公斤，飛行在目視視距內半徑500米、相對高度低于120米范圍內，無須證照管理，但是要盡可能避免遙控飛機進入過高空域。因為，只有重量等指標高于上面的相關標準以及飛入復雜空域內的無人機，駕駛員才會被納入行業協會甚至民航局的監管，所以對隨州使用多旋翼航拍的愛好者還沒有相關的限制。

希望給航拍器“拴根線”

其實玩多旋翼飛行器和放風箏差不多，只不過風箏沒有它飛得高，同時風箏有線牽著，而它是被遙控器控制。也是因為這一點，增加了它操作失誤的可能性。我們多年飛行經驗和航拍經歷告訴大家，對“航拍神器”出臺相關規定應該是遲早的事，因為它的普及率越來越高，出現失誤及造成損失的情況也越來越多。

雖然我們公司員工是這方面的愛好者，也擁有相對專業的技術，但多旋翼飛行器畢竟是通過遙控器操作，存在導致操控失誤的因素，因此提醒廣大無人機愛好者，在操作程中不要太“任性”。避免到機場、高鐵、軍事禁區航拍，在禁止放飛風箏、放孔明燈的輸電線路及其他一些敏感建筑物附近也不要航拍。航拍時要遠離人口密集區域，避免發生“飛行事故”。最后，我們希望相關部門能夠盡早出臺相關規定。